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據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，北京市汽車產(chǎn)量在2016年達(dá)到237.95萬(wàn)的高點(diǎn)之后，總體呈下降趨勢(shì)，2022年降至不足百萬(wàn)輛。2023年，我國(guó)車市“價(jià)格戰(zhàn)”激烈程度史無(wú)前例，此起彼伏，各地區(qū)車市面臨前所未有的壓力，“降本”已成為主機(jī)廠爭(zhēng)奪市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的重要訴求，并向產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)商傳遞。

在此背景下，8月25日，極光創(chuàng)新將攜全新的工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)技術(shù)，盛裝出席愛(ài)普搜在北京舉辦的2023第十屆汽車人俱樂(lè)部盛會(huì)（AAM-Club），與汽車行業(yè)的采購(gòu)、技術(shù)、SQE、研發(fā)等精英一起，共謀新形勢(shì)下如何通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)、工藝、材料等，與上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，達(dá)到降本和提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

3D打印與汽車的關(guān)系

1885年，德國(guó)工程師卡爾·本茨制成了第一輛本茨專利機(jī)動(dòng)車，世界上首輛真正意義上的汽車就此誕生了，在三十年后的1915年，福特公司生產(chǎn)出了世界上第一輛箱型汽車并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)從此進(jìn)入了發(fā)展的快車道。湊巧的是，3D打印技術(shù)從問(wèn)世距今同樣也有三十多年了，在這期間它的技術(shù)種類不斷豐富、工藝不斷成熟完善、應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)張，各行各業(yè)的人們也在積極的探索這項(xiàng)技術(shù)所能達(dá)到的廣度與深度。

汽車產(chǎn)業(yè)不僅是其中之一，甚至可以說(shuō)是目前3D打印應(yīng)用最成熟的領(lǐng)域了。那么3D打印這個(gè)僅僅發(fā)展了三十多年的技術(shù)，是怎樣與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的呢？

3D打印與汽車的融合，目的是利用3D打印的特性和優(yōu)勢(shì)，為汽車這個(gè)最終產(chǎn)品及其設(shè)計(jì)制造工藝，進(jìn)行品質(zhì)的提升或者流程的優(yōu)化，從而下沉到實(shí)際的研發(fā)試制工作中，深入到部分零件的替換優(yōu)化中，甚至最后再到真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)3D打印汽車的上市。所以，目前3D打印能與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的，是在研發(fā)試制、生產(chǎn)線的工裝夾治具、定制化改裝、以及量產(chǎn)這幾個(gè)環(huán)節(jié)。

3D打印在汽車行業(yè)中的優(yōu)勢(shì)

重量更輕環(huán)保度更高

相比傳統(tǒng)制造方法生產(chǎn)的零部件，3D打印汽車零部的質(zhì)量普遍會(huì)更輕，可一定程度上減輕整個(gè)車身的負(fù)擔(dān)，在后續(xù)的運(yùn)行中，讓汽車消耗更少的燃料，更有助于環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

材料利用率高成本更低

由于3D打印汽車零部通常只需使用打印部件所需的材料量，幾乎不會(huì)產(chǎn)生多余的材料浪費(fèi)，并且材料還可根據(jù)不同打印項(xiàng)目的需求進(jìn)行合理利用，可以有效減少材料損失，降低整個(gè)生產(chǎn)成本。

制造便捷可滿足個(gè)性化需求

針對(duì)不同品牌和不同型號(hào)的汽車零部件，3D打印可以實(shí)現(xiàn)定制化的打印需求，充分滿足汽車行業(yè)個(gè)性化的打印需求。不僅可以打造具有品牌特色的專屬汽車標(biāo)簽，對(duì)于一些較舊的經(jīng)典車型，也可以為汽車生產(chǎn)稀有（備件）零件，讓其輕松更換備件。

3D打印機(jī)助力汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效

汽車行業(yè)作為一個(gè)擁有高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，不斷推陳出新是每個(gè)車企必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。極光創(chuàng)新作為一家長(zhǎng)期與汽車企業(yè)保持高度緊密聯(lián)系的創(chuàng)造型高科技企業(yè)，一直以來(lái)也在不斷深耕市場(chǎng)，長(zhǎng)期不斷的調(diào)研市場(chǎng)需求，不斷地推陳出新以此來(lái)順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展需求。

目前，極光創(chuàng)新已經(jīng)全新發(fā)布了兩款工業(yè)級(jí)金屬增材制造裝備，助力汽車行業(yè)加快市場(chǎng)研發(fā)效率，降本增效的同時(shí)，不斷提升市場(chǎng)的占有率。

JG-S300 金屬增材制造設(shè)備

JG-S300金屬3D打印機(jī)采用全新交互系統(tǒng)，具備智能層厚鋪粉適應(yīng)，配備了上供粉控制系統(tǒng)、智能反吹過(guò)濾系統(tǒng)、高效三級(jí)過(guò)濾系統(tǒng)，支持不銹鋼、高溫合金、鈦合金、鋁合金等多種金屬材料。

JG-S450D 金屬增材制造設(shè)備

JG-S450D 采用雙激光束精準(zhǔn)搭接，可確保各區(qū)域的成型一致，先進(jìn)的流場(chǎng)設(shè)計(jì)將大幅提升成型質(zhì)量，氧傳感器冗余設(shè)計(jì)可實(shí)時(shí)反饋打印過(guò)程，確保關(guān)鍵參數(shù)，雙激光雙向智能鋪粉系統(tǒng)將生產(chǎn)效率大幅提高，同時(shí)，該機(jī)器還搭配了可增配供粉系統(tǒng)和高效反吹過(guò)濾系統(tǒng)，濾芯壽命可超過(guò)2000H以上，讓設(shè)備使用更靈活，壽命更長(zhǎng)久。

極光創(chuàng)新3D金屬打印設(shè)備，可以用于驗(yàn)證汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、車架、懸架、底盤和電子設(shè)備等部件的快速研發(fā)與實(shí)現(xiàn)。

雖然，在3D打印技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合越來(lái)越緊密的今天，目前還是有不少汽車從業(yè)者不夠了解3D打印技術(shù)的最新發(fā)展和能力，但是，通過(guò)在汽車行業(yè)與3D打印行業(yè)從業(yè)者雙方積極相向而行的努力下，相信在不久的將來(lái)，3D打印技術(shù)將在汽車行業(yè)中發(fā)揮出更大的潛力，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇。